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L’avanzamento dei lavori della Tav, l’alta velocità tra Italia e Francia che si prevede entrerà in funzione nel 2033

Valentina Baldisserri inviata a Saint-Jean-de-Maurienne / Corriere Tv / CorriereTv

Sotto quella galleria, a 600 metri di profondità lavorano senza sosta gli uomini della TAV, dell’alta velocità Torino-Lione. Le telecamere del Corriere tv sono entrate per la prima volta nel tunnel che viene scavato nella pancia del Moncenisio, dalla parte francese, a Saint-Julien-Montdenis.

Sono operai ultra- specializzati, italiani e francesi, quelli che operano nel cantiere del tunnel di base del Moncenisio, la struttura chiave della nuova linea ferroviaria Torino-Lione: saranno 57 chilometri, una lunghezza mostruosa, record.
La data di fine lavori è 2033, costo previsto per il progetto poco più di 11 miliardi. Obiettivo: spostare il traffico merci su ferrovia, ridurre l’inquinamento di camion e tir che obbigatoriamente oggi passano sulle strade, tra le vallate della Val di Susa e del Frejus. Una costruzione imponente (anche molto contestata dagli attivisti no Tav) che avanza con tempi lunghi ma obbligati (dalle difficoltà geologiche inevitabili): finora completato il 23 per cento del totale.

Proprio per mostrare l’avanzamento dei lavori anche al pubblico, il 5-6 ottobre i cantieri hanno aperto le porte ai visitatori in due degli undici cantieri in corso: più di 2000 persone sono accorse per scendere nei sotterranei, nel cuore della montagna e vedere da vicino i lavori.